Argentínában található a világ egyik leglátványosabb vasútvonala, a Tren a las Nubes. A neve azt jelenti, hogy vonat a felhőkbe, és bár a valóságban nem megy a felhők közé, így is elképesztő magasságba kapaszkodik fel az Andok hegyláncai közé. A több mint kétszáz kilométeres útja során egészen 4220 méteres tengerszint feletti magasságig jut, ahol már jóval ritkább a levegő, és közben a táj is lenyűgöző. Nem csoda, hogy igazi turistalátványosság lett belőle.
A vasútvonal tervét már a 19. század végén felvetették, de csak 1921-ben indult az építése, ami a meredek és rögös terep miatt rendkívül nehezen ment. Argentína akkor erős vasúthálózat építését tűzte ki célul, hogy összeköthessék a nehezen megközelíthető régiókat. A vonal pedig nemcsak a belföldi kereskedelmi kapcsolatokat erősítette, hanem összeköttetést jelentett Bolívia és Chile felé is. A vonalat először csak teherszállításra tervezték.
Építésében fontos szerepet játszott Richard Maury amerikai mérnök, aki a vonal mérnöki megoldásait úgy tervezte meg, hogy elkerülje a hosszas alagutakat és fogaskerekű rendszereket, és helyettük hidak, viaduktok és spirális emelkedők segítségével biztosítsa a vonat folyamatos haladását a magashegyi terepen.
Az egyik legérdekesebb megoldás, amikor a szerelvény cikkcakkban, részben tolatva megy fel a hegyoldalra.
Az út egyik legikonikusabb része a 224 méter hosszú és 70 méter magas La Polvorilla viadukt, hiszen a vonat itt úgy halad át a mély völgy fölött, mintha tényleg a felhők között lebegne. Ez a szakasz az utazás egyik csúcspontja, egyben a legtöbbet fotózott része is. A vonal legmagasabb pontjának számító La Polvorilla viaduktot 1932-ben adták át, míg a teljes vonal számtalan késés és kétéves szünet után 1948-ra készült el.
A Tren a las Nubes útja során tapasztalt magasságkülönbség nemcsak a mozdony, hanem az utasok számára is kihívást jelenthet. Mivel a vonal 1187 méteres tengerszint feletti magasságról indul, és 4220 méterig kapaszkodik fel.
forrás: player.hu
